近年來(lái)，報(bào)廢汽車的回收處理和再利用問(wèn)題引起了世界各國(guó)的高度重視。為此，各國(guó)紛紛出臺(tái)了不同的法規(guī)及政策，以推動(dòng)零部件再制造和材料回收處理技術(shù)的進(jìn)步。在綠色汽車制造這一前提下，汽車用塑料循環(huán)利用無(wú)疑是其重要發(fā)展方向。環(huán)保處理及報(bào)廢汽車材料的循環(huán)利用問(wèn)題日益受到汽車界的關(guān)注。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車材料的回收利用、零部件再制造技術(shù)的研究，以及實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保等是當(dāng)今世界汽車工業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題，可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題同樣將考驗(yàn)著我國(guó)的汽車工業(yè)。隨著報(bào)廢汽車回收利用問(wèn)題的日益突出，歐盟各國(guó)及日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼出臺(tái)了有關(guān)報(bào)廢汽車回收利用的法律法規(guī)，并對(duì)回收利用水平做出了詳細(xì)規(guī)定，以推動(dòng)零部件再制造及材料回收處理技術(shù)的進(jìn)步。我國(guó)政府有關(guān)部門已給予了高度重視，2006年2月，國(guó)家發(fā)改委、科技部和國(guó)家環(huán)?？偩致?lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，以指導(dǎo)并推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、報(bào)廢、回收和再利用等方面的工作。

　　塑料循環(huán)利用問(wèn)題日益受到社會(huì)的關(guān)注汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致了對(duì)資源的大量消耗，同時(shí)對(duì)環(huán)境造成的污染也日益嚴(yán)重。除了尾氣排放外，報(bào)廢汽車的處理問(wèn)題也愈顯突出。據(jù)介紹，目前全世界每年的汽車產(chǎn)量接近6600萬(wàn)量，年報(bào)廢的汽車量?jī)H在歐美及日本等發(fā)達(dá)國(guó)家就已達(dá)到2500萬(wàn)輛左右。近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，2009年汽車產(chǎn)銷雙雙突破1380萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2010年，我國(guó)汽車的年產(chǎn)量和報(bào)廢量將分別達(dá)到1500萬(wàn)輛和700萬(wàn)輛，成為世界汽車消費(fèi)國(guó)和生產(chǎn)國(guó)。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，未來(lái)幾年，我國(guó)的汽車保有量與報(bào)廢量也將呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。因此，報(bào)廢汽車從出生開始抓好車用塑料的循環(huán)利用綠色汽車的制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，含蓋了從最初的設(shè)計(jì)創(chuàng)意到最終廢品的回收處理和再利用的整個(gè)過(guò)程。

　　為了適應(yīng)保護(hù)地球環(huán)境的需要，世界塑料加工業(yè)研究出許多環(huán)保新技術(shù)。工程塑料如ABS、PC、聚酰胺、PBT和聚甲醛以及他們的共混物/合金(如PC/PBT，PC/ABS)、PP復(fù)合材料及合金等都可回收再利用。典型的回收工程塑料制品包括汽車保險(xiǎn)杠、汽車儀表板、汽車擋泥板、計(jì)算機(jī)外殼、電器外殼、接線盒、復(fù)印機(jī)外殼、光盤、尼龍纖維碎片等。在節(jié)省資源方面，主要是提高產(chǎn)品耐老性能、延長(zhǎng)壽命、多功能化、產(chǎn)品適量設(shè)計(jì);在資源再利用方面，主要是研究塑料廢棄物的高效分選，分離技術(shù)、高效熔融再生利用技術(shù)、化學(xué)回收利用技術(shù)、完全生物降解材料、水溶性材料、可食薄膜;在減量化技術(shù)方面，主要是研究廢棄塑料壓縮減容技術(shù)、薄膜袋裝容器技術(shù)，在確保應(yīng)用性能的前提下，盡量將制品薄型化技術(shù);在CFC代用品的開發(fā)方面，主要是研究二氧化碳發(fā)泡技術(shù);在替代物的研究方面，主要是開發(fā)PVC和PVDC代用品。

　　工程塑料回收料的利用途徑有三種：一是將材料設(shè)計(jì)成可在相同或相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域中多次使用;二是將回收的材料用于完全不同的場(chǎng)合(如用于對(duì)材料性能要求較低的場(chǎng)合)，后者被稱之為“漸落式”回收。如Xenoy保險(xiǎn)杠在使用10年后被粉碎，然后用來(lái)生產(chǎn)新一代保險(xiǎn)杠的支架，這屬于第一種利用途徑，而將二次回收的保險(xiǎn)杠支架回收后生產(chǎn)方向盤，這則屬于第二種利用途徑。共混、合金化和復(fù)合材料化在回收料再利用中發(fā)揮著重要作用;三是回收單體，PC是工程塑料中不經(jīng)改性直接使用比例最高的品種，因?yàn)闆](méi)有其它組分，PC最適合回收單體。我國(guó)玻纖增強(qiáng)尼龍6有一半以上基料是尼龍纖維回收再生粒料。

　　常見(jiàn)廢舊塑料回收后再生方法有：熔融再生，熱裂解，能量回收，回收化工原料及其他等方法。熔融再生熔融再生是將廢舊塑料重新加熱塑化而加以利用的方法。從廢舊塑料的來(lái)源分，此法又可分為兩類：一是由樹脂廠，加工廠的邊角料回收的清潔廢塑料的回收;二是經(jīng)過(guò)使用后混雜在一起的各種塑料制品的回收再生。前者稱單純?cè)偕?，可制得性能較好的塑料制品;后者稱復(fù)合再生，一般只能制備性能要求相對(duì)較差的塑料制品，且回收再生過(guò)程較為復(fù)雜。熱裂解方法是將挑選過(guò)的廢舊塑料經(jīng)熱裂解制得燃燒料油，燃料氣的方法。能量回收是利用廢舊塑料燃燒時(shí)所產(chǎn)生熱量的方法回收化工原料，一些品種的塑料，加了聚氨酯可通過(guò)水解獲得合成時(shí)的原料單體。這是一種利用化學(xué)分解廢舊塑料變成化工原料進(jìn)行回收的方法。除了上述廢舊塑料的回收方法外，還有各種利用廢舊塑料的方法，如將廢舊聚苯乙烯泡沫塑料粉碎后混入土壤中以改善土壤的保水性、通氣性和排水性，或作為填料同水泥混合制成輕質(zhì)混凝土，或加入粘合劑壓制成墊子材料等。目前國(guó)內(nèi)外廢舊塑料的綜合利用主要途徑有如下方面：不久前一項(xiàng)新的實(shí)用技術(shù)——廢舊塑料回收燃油技術(shù)及工藝設(shè)備在成都獲得成功。這種廢舊塑料回收工廠用廢塑料生產(chǎn)高質(zhì)量90#燃油，經(jīng)檢驗(yàn)為合格不含鉛高質(zhì)量燃油，1噸廢舊塑料可生產(chǎn)大約半噸燃油。將廢棄的塑料裂解加工成燃油，為我國(guó)治理“白色污染”提供了一種有效、切實(shí)可行的新技術(shù)。以發(fā)泡塑料廢棄物為基料，在特殊配方和工藝條件下生產(chǎn)多品種、多用途室內(nèi)外建筑裝修耐水膠膏膠液系列產(chǎn)品，是一項(xiàng)投資少、見(jiàn)效快、有競(jìng)爭(zhēng)力、能效消除塑料污染的理想項(xiàng)目。每噸廢料可產(chǎn)數(shù)噸成品膠，按每噸膠最小包裝5kg×200桶計(jì)，綜合生產(chǎn)成本約3000元，售價(jià)在6000元左右。廢塑料制備多功能樹脂膠，具有附著力好、光澤度高、抗沖擊性強(qiáng)、耐酸堿等特點(diǎn)，日產(chǎn)1噸，每噸成本2300元，市場(chǎng)售價(jià)5000元。工業(yè)上用于生產(chǎn)各種玻璃鋼制品，能大大降低生產(chǎn)成本，另外，還可制作防水涂料、防銹漆、家具膩?zhàn)幽z等產(chǎn)品，可替代各種玻璃膠、木材膠、印刷膠使用。日本正在進(jìn)行以廢塑料為原料制取化工原料新技術(shù)的實(shí)用化研制開發(fā)。其方法是把PE、PP等廢塑料加熱到300℃，使之分解為碳水化合物，然后加入催化劑，即可合成苯、甲苯和二甲苯等芳香族化合物。在525℃的溫度下反應(yīng)時(shí)，廢舊塑料的70%能夠轉(zhuǎn)換為有用的芳香族物質(zhì)，這些物質(zhì)可做化工品和醫(yī)藥品的原料及汽油用燃料改進(jìn)劑等，用途極廣。其余成分可以轉(zhuǎn)換為氫和丙烷。鋁塑復(fù)合包裝廣泛應(yīng)用于食品、制藥等包裝。隨著社會(huì)進(jìn)步，廢棄物逐年增加，由于鋁塑復(fù)合在一起，不能造粒，回收無(wú)人問(wèn)津，只能進(jìn)行焚燒，既污染環(huán)境又浪費(fèi)資源。采用鋁塑自動(dòng)分離劑，把廢鋁塑包裝放入容器內(nèi)，加入水和自動(dòng)分離劑，鋁塑包裝會(huì)在20分鐘左右將鋁塑完全分離，每噸廢鋁塑包裝可分離出0.85噸再生塑料和0.1噸廢鋁。每日回收處理廢鋁塑復(fù)合材料1噸，利潤(rùn)在1000～2000元。在城市塑料固體廢棄物處理方面，目前主要采用填埋、焚燒和回收再利用三種方法。因國(guó)情不同，各國(guó)有異。采用填埋處理，因塑料制品質(zhì)大體輕，且不易腐爛，會(huì)導(dǎo)致填埋地成為軟質(zhì)地基，今后很難利用。采用焚燒處理，塑料發(fā)熱量大，易損傷爐子，加上焚燒后產(chǎn)生的氣體會(huì)促使地球暖化，有些塑料在焚燒時(shí)還會(huì)釋放出有害氣體而污染大氣。采用回收再用的方法，由于耗費(fèi)人工，回收成本高，且缺乏相應(yīng)的回收渠道，目前世界回收再用僅占全部塑料消費(fèi)量的15%左右。但因世界石油資源有限，從節(jié)約地球資源的角度考慮，塑料的回收再用具有重大的意義。為此，目前世界各國(guó)都投入大量人力、物力，開發(fā)各種廢舊塑料回收利用的關(guān)鍵技術(shù)，致力于降低塑料回收再用的成本的開發(fā)其合適的應(yīng)用領(lǐng)域。脂材料。如果能通過(guò)初始的設(shè)計(jì)，使這些高性能的塑料若干年后能回收利用或部分利用，就能節(jié)約大量的寶貴資源。車用廢塑料其實(shí)是一種寶貴資源，其再生利用可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值，節(jié)約石油資源，同時(shí)可解決環(huán)境污染問(wèn)題。用于汽車工業(yè)的工程塑料及復(fù)合材料的品種多達(dá)上百種，用得最多的有聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、熱固性復(fù)合材料、ABS、尼龍和聚乙烯等，都由石油深加工而得。廢舊塑料的回收利用，是變廢為寶和解決生態(tài)環(huán)境污染的重要途徑。作為一項(xiàng)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的措施。我國(guó)塑料原料十分短缺，進(jìn)口量大;與此同時(shí)，廢舊塑料回收利用率卻很低。而發(fā)展廢舊塑料回收利用產(chǎn)業(yè)是解決我制成品的50%左右。我國(guó)日益重視創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)，有關(guān)法律體系建設(shè)步伐正在加快。例如制定與《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》相銜接的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》;修訂《固體廢物污染環(huán)境防治法》《水污染防治法》《礦產(chǎn)資源法》等專門性的法律法規(guī)，對(duì)資源的節(jié)約、回收、再利用等做出特殊的規(guī)定。這些法規(guī)的出臺(tái)都會(huì)為廢舊塑料回收利用行業(yè)發(fā)展提供空間。目前我國(guó)大多廢舊塑料原料是靠進(jìn)口各類符合要求的塑料邊角料和未進(jìn)垃圾場(chǎng)的塑料包裝廢棄物，是全球廢塑料進(jìn)口量最大的國(guó)家。我國(guó)塑料廢棄物的回收早期主要依靠傳統(tǒng)的物資回收系統(tǒng)進(jìn)行。近幾年各地的垃圾掩埋場(chǎng)人工收集廢舊塑料、分類、再進(jìn)行加工處理也已形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，且基本實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化。

　　塑料再生既可節(jié)約資源，緩解塑料原料供需矛盾，又可為環(huán)境保護(hù)作出重要貢獻(xiàn)。而我國(guó)這方面做得顯然不夠。讓塑料再生行業(yè)健康、持續(xù)地發(fā)展下去，是利國(guó)利民的大好事。應(yīng)該說(shuō)，這一行業(yè)近幾年已經(jīng)獲得了不小進(jìn)步，一些地方形成了一定規(guī)模，當(dāng)?shù)卣騽?shì)利導(dǎo)，培植出年產(chǎn)值數(shù)億元的再生塑料工業(yè)園。人們期望，政府更好地發(fā)揮其職能，出臺(tái)相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)正確引導(dǎo)廢舊塑料的回收利用。這一行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者要改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，把科技融入到生產(chǎn)中去，提高產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)造品牌產(chǎn)品，同時(shí)注意節(jié)約資源，防止環(huán)境污染，既為自己帶來(lái)利益，也為社會(huì)造福。4 我國(guó)車用廢舊塑料再生的前景廣闊塑料產(chǎn)業(yè)是與汽車相關(guān)的高增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)群之一，車用塑料產(chǎn)值不斷增長(zhǎng)，相應(yīng)的車用廢塑料處理難題也逐漸顯現(xiàn)。目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家車用塑料已占塑料總消耗量的7%～11%。我國(guó)車用塑料產(chǎn)銷量雖然目前并不很大，但據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量的驟升，全國(guó)車用塑料行業(yè)將呈快速增長(zhǎng)之勢(shì)，預(yù)計(jì)2010年塑料產(chǎn)量將達(dá)到128萬(wàn)噸，2015年達(dá)到407萬(wàn)噸。塑料產(chǎn)業(yè)是與汽車相關(guān)的高增長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)群之一，車用塑料產(chǎn)量不斷攀升，相應(yīng)的車用廢塑料處理難題也逐漸顯現(xiàn)。目前汽車內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料化，并且塑料化的趨勢(shì)正由內(nèi)飾件向外裝件、車身和結(jié)構(gòu)件擴(kuò)展，今后的重點(diǎn)發(fā)展方向是開發(fā)結(jié)構(gòu)件、外裝件用的增強(qiáng)塑料復(fù)合材料、高性能樹國(guó)塑料原料短缺問(wèn)題的有效途徑。我國(guó)塑料制品行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整亟待加快，作為結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向之一，廢舊塑料的回收再利用問(wèn)題已經(jīng)成為整個(gè)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵，而且也是目前整個(gè)行業(yè)技術(shù)含量較高、利潤(rùn)較高的一個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)階段，我國(guó)廢棄塑料及其包裝物回收利用率還不到10%，而日本已達(dá)到26%。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，有關(guān)廢舊塑料回收利用的開發(fā)研究工作起步早，許多技術(shù)已日趨成熟，且產(chǎn)生了很好的效益。在我國(guó)，廢舊塑料回收行業(yè)是個(gè)朝陽(yáng)環(huán)保產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿艽?。從?jīng)濟(jì)效益考慮，廢舊塑料回收行業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)在于成本低。