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一臺(tái)廢舊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，在被精細(xì)拆分成為鐵塊、線圈等零部件后，按照破銅爛鐵的價(jià)格再回爐——這種景象，就是目前大多數(shù)報(bào)廢電動(dòng)機(jī)的最終歸宿。每當(dāng)看到這些場(chǎng)景，連云港迪泰汽車電器有限公司(以下簡(jiǎn)稱迪泰公司)總經(jīng)理裴正波就十分惋惜。因?yàn)?，這些工作了多年的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)，完全可以經(jīng)過維修/再制造的方式，重新獲得新的生命?！　⌒⌒∽C書一度成為發(fā)展瓶頸　　不久前，連云港檢驗(yàn)檢疫局副局長(zhǎng)馬彥忱向迪泰公司

　　小小證書一度成為發(fā)展瓶頸

　　不久前，連云港檢驗(yàn)檢疫局副局長(zhǎng)馬彥忱向迪泰公司頒發(fā)《入境維修/再制造業(yè)務(wù)能力評(píng)估證書》，祝賀其成為蘇北首家通過江蘇檢驗(yàn)檢疫局考核評(píng)估的入境維修/再制造企業(yè)。“太謝謝你們了?！迸嵴ń舆^《入境維修/再制造業(yè)務(wù)能力評(píng)估證書》時(shí)激動(dòng)地說道。

　　連云港在江蘇是一個(gè)眾所周知的經(jīng)濟(jì)洼地，截至2016年，江蘇有入境維修/再制造企業(yè)46家，占全國(guó)總數(shù)三分之一，涉及手機(jī)、計(jì)算機(jī)及周邊配件、復(fù)印機(jī)等行業(yè)，但是包括連云港在內(nèi)的蘇北仍是一片空白。

　　“因?yàn)椴痪邆滟Y質(zhì)，許多很有合作意愿的客戶都流失了。”裴正波的一席話，道盡了他的無(wú)奈與期望。

　　檢企攜手大事難事方見擔(dān)當(dāng)

　　進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的來(lái)源廣泛，存在較高的安全、衛(wèi)生、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，給檢驗(yàn)檢疫工作帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。2015年以前，我國(guó)對(duì)入境維修/再制造料件基本參照進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的相關(guān)政策管理。

　　裴正波介紹，按照行業(yè)慣例，維修/再制造交貨周期一般在2-3個(gè)月，超過這個(gè)時(shí)間會(huì)被客戶認(rèn)為“不專業(yè)”“不靠譜”。然而，進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品的檢驗(yàn)監(jiān)管流程便大約需要2個(gè)月以上的時(shí)間，特別是由于海外有資質(zhì)且被我國(guó)認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)點(diǎn)并不多，導(dǎo)致僅裝運(yùn)前檢驗(yàn)環(huán)節(jié)便少不了來(lái)回奔波，難以滿足入境維修/再制造快進(jìn)快出的通關(guān)需求，讓許多有志于開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)的中國(guó)企業(yè)望而止步。

　　2015年，為促進(jìn)維修/再制造產(chǎn)業(yè)整體健康、有序發(fā)展，質(zhì)檢總局出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)維修/再制造用途入境機(jī)電料件質(zhì)量安全管理的指導(dǎo)意見》，邁出了檢驗(yàn)監(jiān)管制度改革創(chuàng)新的第一步。

　　2016年，馬彥忱兩次帶隊(duì)深入迪泰公司的車間調(diào)研，幫助解決實(shí)際困難。12月30日，迪泰公司順利通過江蘇局組織的考核評(píng)估。

　　以點(diǎn)帶面放大標(biāo)桿示范效應(yīng)

　　“拿到證書后，我們的交貨周期縮減了一個(gè)月以上，訂單越來(lái)越多呢?！?月23日，裴正波再次來(lái)到連云港局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，迪泰公司共進(jìn)口汽車舊發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)9批，獲利28萬(wàn)元人民幣，同比分別增長(zhǎng)28.57%和66.67%。

　　2017年，連云港將扶持入境維修/再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，列入《中國(guó)制造2025 連云港行動(dòng)綱要》。連云港局將在確保關(guān)鍵項(xiàng)目監(jiān)管不缺位的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步簡(jiǎn)化放行手續(xù)，增強(qiáng)連云港迪泰公司的紅利獲得感。同時(shí)，繼續(xù)積極對(duì)接《中國(guó)制造2025 連云港行動(dòng)綱要》，為連云港其他有志于投身循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的再制造企業(yè)，量身定制個(gè)性化培育方案，為早日實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)布局耦合循環(huán)鏈接”構(gòu)想，貢獻(xiàn)新的力量。

　　延伸閱讀

　　再制造，是指讓廢舊產(chǎn)品通過先進(jìn)的技術(shù)和工藝進(jìn)行修復(fù)和改造后，性能和質(zhì)量達(dá)到或超過原型新品的過程。這個(gè)過程可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%，大氣污染排放量降低70%以上，幾乎不產(chǎn)生固體廢物。

　　自2009年施行《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》以來(lái)，許多跨國(guó)企業(yè)開始將生產(chǎn)與服務(wù)資源集聚在我國(guó)，成為我國(guó)謀求全球化維修服務(wù)和再制造經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨后，國(guó)家發(fā)展改革委制定《2015年循環(huán)經(jīng)濟(jì)推進(jìn)計(jì)劃》，提出開展再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)，適時(shí)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。入境維修/再制造是這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的重要分支。

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